民营经济活则全局活，民营经济兴则全局兴。7月23日,重庆市民营经济发展大会召开，引发众多企业家热议。

 

        大会的报告中先后两次提到力帆，这让出席大会的牟刚董事长有些惊喜，“市里对我们寄予很大的期望，这既是压力，也是动力”。他用“三心二意”形容对大会的整体感受。“三心”即整个报告很真心、很用心，让力帆这样的民营企业很放心；“二意”则是意愿明确、意志坚定。力帆就是要把民营经济、实体经济坚持搞下去。

 

 

        用创新推动企业高质量新发展

 

        大会在论述推动民营经济高质量新发展时，首先指出要在创新发展上抓落实，求突破。牟刚对此表示“深有同感，高度认同”。他说，今天民营企业发展的外部环境中，的确有很多不确定因素，企业要实现可持续发展，唯有通过不停地创新进行转型升级，走高质量发展的道路。对于这一点，他称自己有着切肤之痛。

 

        据了解，上个世纪末至本世纪初，包括力帆在内的重庆摩托车企业，大举进入以越南为主的东南亚市场，市场占有率一度占到某些区域市场的8成以上。但局势很快逆转，今天在东南亚市场重庆摩托车品牌已非主流。

 

        “败就败在创新能力上，我们以前做摩托车的时候，打价格战，拼的是数量，不转型的话被淘汰是必然的。”牟刚说，认识到创新对于企业持续发展的重要意义后，力帆在“汽车时代”狠抓产品创新和商业模式创新，两者已经融入到力帆汽车研发、生产制造、产品后服务以及分时租赁的每一个环节。

 

新能源汽车智能共享出行服务平台——盼达用车

 

        “做实体经济非常不易，有人说制造业找的都是‘渣渣钱’，重庆民营经济大会开得很务实，会议提出的方法手段很有针对性，比如会议报告用专门的章节来指出破解民企融资难、融资贵的问题，这相当于向大家传递了一个令人振奋的信号。”牟刚表示。

 

        集中“火力”发展新能源产业

 

        牟刚说，大会前重庆市政府出台的《全面优化营商环境促进民营经济发展的意见》，大会上领导给予的一系列信心，都让力帆这样传统制造业起家，现在又恰好处于转型升级关键时刻的企业铆足干劲。

 

        众所周知，新能源汽车是未来行业发展的大趋势。力帆作为传统汽车领域的“后来者”，要想谋求更大的发展，势必要做差异化竞争。

 

        今年，力帆将把新能源战略作为力帆最重要的战略，收缩战线，把所有的资源都放在新能源这“一个篮子”里。

 

移峰能源电客栈

 

        具体而言，在布局上，力帆今年有一个定增的项目。目前，力帆正与两江新区洽谈，将与专业的电芯制造企业组建合资公司，支持新能源汽车的发展。同时，力帆还引进了一大批高端专业人才，负责新能源汽车电控核心技术。在研发上，企业所有的资源都将向新能源产业倾斜。

 

        从产品制造方到服务提供方

 

        新能源汽车有一个不能回避的痛点：生产成本过高，推广难。

 

        对此，力帆改变单一的产品输出模式，从产品制造方向服务提供方转型，重新布局产业链，进军分时租赁新能源服务产业。

 

        牟刚表示，得益于80后、90后用户青睐，盼达用车单日单车营收80元——160元，超过盈亏平衡点，实现盈利。盼达用车发展势头迅猛，在今年底，投放规模将达到3万台，明年达到6万台，后年达到10万台，今年内，其布局的城市扩容到18个城市。

 

力帆无人驾驶汽车

 

        当数字化、智能化成为未来工业转型的核心，智能制造无疑是实现汽车工业弯道超车的捷径。为实现高质量发展，力帆正在规划将鸳鸯工厂迁移到更远的地方，布局智能智造。未来，力帆汽车也将发力汽车“四化”，例如力帆的自动驾驶。

 

        本文整理自重庆日报、重庆商报，有删改。