“离乡的行囊，总是越来越重，青藏的阳光，日夜与我相拥，茫茫的雪域，何处寻觅你的影踪，高原红，美丽的高原红!”歌者不高的身材，一口川音，他就是力帆西藏办事处主任——聂宗齐，仅用不到半年时间，孤身一人深入西藏市场调研、筹建西藏办事处、筹划选定区域代理商、新建12家县级网点，三个月销售量就超过去年全年力帆在藏销售总量，这份成绩单背后的酸甜苦辣也许只有创造者本人才能体味。
     聂宗齐是典型的四川人，与四川射洪县力帆代理商动力公司总经理聂宗辉是亲兄弟。受兄长影响，年轻的聂宗齐对力帆充满了感情，早在2001年就成为了一名力帆人。最初，年轻的聂宗齐在力帆成都办做驾驶员，在这期间，他通过自己努力，很快就对摩托车市场有了自己的了解，不时为办事处提出很多建设性意见，很快，他就做了该办事处一名片区业务员，开始真正的“征战市场”，这也为他现在“单枪匹马”开拓西藏力帆市场打下了基础。2003年年初，集团销售公司在多方调研基础上，决定在从未设立办事处的西藏设立力帆办事处，全力开拓西藏力帆市场，这时，已经经历市场多年洗礼的聂宗齐受命担此重任，成为西藏办的主任，没有一个“兵”的主任。
     “挺彷徨的，尽管我已经对行业有一定了解，但还是怕自己不能完成好这一重任，毕竟在西藏市场与内地市场相比有太多的不同，力帆在西藏市场也只是一个新人！”说起当初得知自己要入藏工作时，年轻的聂宗齐不无感慨的说道，“不过，我还是充满了信心，这是一个有潜力的市场，力帆一定能后来居上，做到第一！”
     事实证明，年轻的聂宗齐还是低估了困难，3月，他第一次踏上了西藏这块神奇的土地，但意外还是出现了，像大多数第一次入藏的人一样，聂宗齐出现了严重的高原反映。在最开始的半个月里，他不仅感到头痛心胸闷，嘴干唇裂，干点重活或走路快一点，就上气不接下气，而且更严重的还是接连不断的鼻血流出。“有几次，特别是晚上睡觉时，胸闷头晕得厉害，几乎窒息，鼻血也不停的流，开始那几天，我还真的很后悔来到了这，真想回家！回到妻女身旁！”连续多天，当年一起当兵现在西藏的战友都给他送来氧气袋并劝他，实在待不下去了，就回内地吧！可是，咬咬牙，憋足劲，半个月后，聂宗齐居然也就挺过来了，到现在，高原反映对他来说已经不再是问题了。
     初期适应期一过，要强的聂宗齐就开始了艰苦的市场调研工作，他先后到那曲、林芝、昌都等西藏重要摩托车市场了解市场情况、开拓网点。相比内地，西藏的交通情况不是一般的差，聂宗齐给我讲起到这些地方的故事，个个故事让人觉得不可思议，但又真实的存在着。5月，按计划，他沿川藏线进行市场考察，不幸的是路途遇上泥石流，在一海拔5000米的山口一堵就是两天，前进后退都不是，就这样，第一次体味真正的饥寒交迫、第一次体验到如此渴望逃离一个地方后，到达目的地时，体质不差的聂宗齐也几近虚脱，在西藏，遇到这样的情况，对他来说已经成了出差的家常便饭。
     与克服自然条件的困难相比，更大的困难还是来自市场的困难。由于长期形成的市场环境，西藏成了二、三线，甚至各种杂牌的“沃土”，藏民形成的“唯价格论”购买习惯一时难以根除，直接导致了代理商和销售商队伍的不成熟，在西藏几大主要市场，各大品牌的代理商普遍规模都较小，没有专业的销售、售后服务人员，几乎是纯家庭式操作，这就加大了市场开发难度。“市场现实要求作为业务人员的我们不仅要宣贯好厂家政策，更要主动的把自己置于代理商和销售商操盘手的位置，帮他们想办法、开拓市场、建设网络！”在西藏采访这段时间里，笔者所见所闻也印证了聂宗齐所说，每到一处，他都积极的与代理商和销售商沟通，甚至还当起了销售商的卖车导购员。“求真务实，做一个市场，树一个品牌，交一方朋友”成为聂宗齐的座右铭，靠诚实和信誉这两个法宝，通过打拼，聂宗齐一步一个脚印，提高了力帆在西藏的知名度，经过近半年艰苦而卓有成有成效的工作，西藏力帆正步步走强。
     “有遗憾吗！”在离开西藏时，笔者淡淡的问到，“遗憾？也许有吧，在这里，所有困难不再是困难，在西藏工作，可以最大限度地磨炼一个人的意志、韧性和适应能力，遗憾之处也许就是远离了家人吧！”说着，聂宗齐打开钱包，让我看他们一家人的照片，画面上是挺温馨的一家三口。
     蓝图绘就待翔天，有理由相信：力帆在西藏这块神秘高原上一定会飞得更高、更远。