摩托车行业已经步入大浪淘沙的时代，未来摩界的竞争，低层面的竞争方式———价格战将彻底退出江湖。而强者越强，弱者越弱的趋势在这两年更会加速，如同彩电业的发展，能留下来的只能是企业有实力、产品有竞争力的企业。而“凡事预则立，不预则废”，面对当前竞争日益激烈的摩托车市场，力帆将如何利用自身的资源优势，如何开展市场营销来迎接挑战呢？力帆集团在2006年第四季度力帆集团全国驻外办事处工作会议初次展露了自己的绝技。
第一招：
蓝海战略开创力帆新天地
     今天，摩托车的竞争越来越激烈，利润越来越微薄。在一个已知领域的狭小空间里，大大小小的摩企都为争夺市场的最大化而不惜血流成河。力帆销售公司总经理赵洪率先提出了开创蓝海，产品制胜。
     当面临产品竞争凸现的趋势，在思考企业是实现差异化战略或是成本领先战略的时候，力帆希望找准自己的定位。《蓝海战略》给了力帆销售新的启示：绝不把对手当着标杆，不要总是想打败对手，力帆必须从已知的领域———“红海”，向未知领域———“蓝海”进军。力帆的销售必须开创空间巨大、没有竞争的市场。
赵总表示，在未来2—3年内，企业一定要在行业中树立自己的风格。作为以创新为动力的力帆，就主要体现在产品品质和品种上，确立力帆核心优势产品。一方面，以新产品为切入点，在未来1—2年内充分改善现有网络品种结构；另一方面，以动力源为切入点，增强单品种竞争优势；同时，以“企业为中心”的经营方式将转变为以“消费者为中心”。树立对手无法复制的竞争优势。
第二招：
售后服务精耕细作初现成效
     质量是企业生存的根本，服务就是企业生存的核心，售后服务一直以来为力帆所重视。在此次的办事处工作会议上，力帆售后服务中心主任袁勇盘点了2006年1-9月全国的售后服务情况。据袁主任介绍，在今年的销售中，力帆的精耕细作的服务也初现成效。三包退件1052万元，比05年同期下降了22.93%，三包退机808台，比05年同期大幅度下降。停产车型配件采用全国调拨方式，在逐步解决了代理商呆滞库存的同时，也解决了总部停产车型配件的供应，解决率达到75%。
     与此同时，力帆售后服务先后对新聘维修技师培训。在长达两个月的强化训练后，要求技师熟练掌握拆卸整车和发动机的能力，另外对基本的产品故障能快速判断和维修。
     袁勇还在会上表示，在07年，力帆的市场销售与售后服务应更加融合。让力帆的售后服务按市场规律办事，精耕细作，最大限度的实现“您的满意，力帆在意”的承偌。
第三招：
激励机制呼唤激情全员皆“兵”
     在全国办事处工作会议上，最令人瞩目的即是07年即将实施全新的激励机制。力帆集团副总裁宋小峰宣布，将把力帆销售的片区经理按工作能力划分为ABC三类。这三类办事处划分的标准宋总做了阐述，同时，相关的工资待遇也将按照不同等级进行划分。业务员、售后人员同样如此。
     对驻外人员的进行新激励机制，是市场规律要求我们这么做。“放宽搞活，按市场规律办事”的市场发展规律是必须遵循的，销售公司放宽搞活的路线，必须执行到底。
     力帆销售公司的全体销售人员是力帆的主力军，为了力帆，为了自己，销售人员必须去拼搏。目前销售公司的领导们都身先事足，深入市场，清理市场。