力帆集团计划年内赴港上市

    2007年03月06日  京华时报  记者：高昂

     昨天，重庆力帆董事长尹明善在接受记者采访时表示，重庆力帆集团有望年内在香港上市。

　　他透露，之所以在香港上市，是由于内地A股市场上市的审批时间长，而且对于民营企业来说相对困难一点。“将上市地选在香港，着眼在快而不是多，这一次不够还可以再增发，而在香港上市之后还将回归内地市场”。对于具体募资规模，尹明善并未透露。

　　尹明善说，力帆集团计划先将摩托车产业整合上市，并有可能引进战略投资者。目前，公司已经接触过国外的战略投资者。

力帆摩托拟下半年来港上市筹3-5亿元

2007年03月07日    来源：财华社   转自慧聪网

    内地摩托车(电单车)及汽车生产企业重庆力帆控股，拟下半年来港上市，预料集资额在3-5亿元，成本港首只“电单车股”；董事长尹明善表示，计划以先H后A方式上升，主因是“内地上市道路，都给大型国企堵塞了”。

    据资料显示，力帆摩托车06年主营业务收入72.37亿元(人民币,下同)，全国第二，增长逾24%；利润1.76亿元，增约16%。

力帆境外上市双手准备

2007年03月08日   南方都市报   记者吕静莲；王霞

　　力帆境外上市双手准备

     或先包装摩托车业务年内赴港上市，也不排除到伦敦上市

　　在东风、华晨、长城、吉利、骏威、庆铃之外，港股或将迎来第一家摩托车企业力帆。全国政协委员、重庆力帆集团董事长尹明善在参加两会时透露，计划安排旗下摩托车业务年内赴港上市，募资3－5亿元人民币。尽管相对于国内大型汽车集团动辄三五十亿的目标来说并不浮夸，但从摩托业拓展到汽车领域的力帆眼下所面临的问题似乎实在不少。

　　上市计划一再受阻

　　尹明善表示，将于上半年定出上市方向，目前已与多家投行接触，但不太可能A股、H股同时上市，倾向于在香港IPO，预期发行市盈率为8－14倍，募资3－5亿人民币，已委聘一家香港投资银行担任其赴港上市的保荐人。“但也有英国投行希望力帆去伦敦交易所上市，所以也不排除在A股和H股以外市场上市的可能性。”

　　事实上早在2000年8月，力帆就出资5580万收购寰岛俱乐部及所属足球队，两年后声称要赴美国和香港上市，目标10亿。同年，又与新加坡投资机构GAC成立合资公司，以3500万美元持股33.5％，并计划将旗下最优质的资产发动机业务置入，以争取在新加坡上市，但均未得以实现。

　　据介绍，去年力帆营业额达到103.95亿元，同比增长34％，作为绝对主力的摩托车业务利润达到1.8亿，预计今年销售额将增长30％达到135亿，其中轿车项目有望从今年开始实现盈利。

　　摩托业务先行探路

　　“以前觉得如果上市太早规模不大、募集的资金也不会太多，但看到很多当初比力帆规模更小的公司上市后通过增发等方式迅速在规模上超越之后，才明白可以不断将好的资产注入上市公司。”尹明善表示，年底前先将摩托车业务在香港主板挂牌，未来将注入轿车资产，最后再集资扩股。

　　值得注意的是，摩托车业自05年开始就单车利润大幅下滑，一度达到30至40元的微利水平，而且随着去年下半年阿根廷、土耳其等市场的受限，出口也同样出现预警。不过由于募资金额较少，所以上市问题应该不大。但辛苦拿来的轿车牌照所推出的力帆520销量并不理想，去年2万辆的销售计划只完成了刚刚一半，而且主要先是内部和摩托车配套企业认购，区域销售也集中在重庆等几个城市。今年又将推出两厢车、B级车、微型轿车，投资14亿元的二期工程和1.0L～2.0L排量发动机的工厂建设均有大量资金需求。因此业内产生了力帆会用摩托车业务上市，募资后用于扩大轿车生产一说，但估计投资者会予以反对。

　　庆幸的是，海外市场一直是力帆强项，或将对其境外上市带来支撑。