■324辆交付经销商 ■售价最高1.5万美元 

    曾一度传言遇阻的力帆汽车俄罗斯组装项目，近日传来消息：首批在俄组装的520轿车已按计划下线，并交付俄罗斯经销商。

    明年在俄产能5万辆
    据力帆集团进出口公司总经理牟刚日前透露，第一台在俄组装的520轿车于本月10日下线，目前已有324辆520轿车交付在俄经销商手中。牟刚介绍，按照与俄罗斯方面签订的合同，今年下半年力帆将在俄组装1800辆轿车，包括三厢和两厢车型。下月，力帆汽车集团负责人还将赴俄参加在莫斯科举行的国际车展，并将在9月29日与当地经销商签订一个3年内出口15000套（台）力帆轿车的合同。据悉，力帆520轿车目前在国内售价为4.97~8.69万元，而在俄罗斯的售价为1.2~1.5万美元。目前力帆在俄投资已超过4000万美元，并准备加大投入新建第二条可以生产4个车型的组装线，明年产能可达5万辆/年。

    中国轿车在俄供不应求
    目前中国轿车出口份额中，俄罗斯占40%，俄已成中国轿车出口第一大国。据牟刚介绍，莫斯科人均收入已达到3000美元，全球城市消费水平排名最高，俄全国50%的轿车市场都在莫斯科，市场潜力巨大，此外，俄目前轿车消费日益增长，而本土轿车只能满足市场需求的30~40%，其余全部依赖进口，这都是包括力帆在内的中国汽车企业看好俄罗斯市场、纷纷到俄建厂的原因。据悉，较高的性价比让中国轿车在俄供不应求。

    俄没对中国车单设门槛
    上月初，曾传来俄罗斯正收紧对中国汽车进入的政策，力帆、中兴、长城等国内汽车企业在俄的4个项目遇阻的消息。牟刚解释说，这是对俄产业政策理解上的偏差造成的，其实俄罗斯没有单独针对中国企业设置门槛。“俄166号汽车组装条例”对汽车组装项目的投资规模、建设时间、工艺要求和生产数量等方面有较严格的规定，达到要求的项目，可以享受进口关税0~5%的优惠，而达不到该要求的，将按7%~10%征收关税。牟刚解释，这些限制对于实力雄厚的欧、美、日企业来说根本没有问题，但对中国企业有一定影响，但并不影响中国汽车向俄罗斯进军的步伐。