力帆整车半消声室NVH设备的招标技术要求
总体要求（*表示主要指标）：
一、硬件设备
*1.输入通道(channel)数：80个讯号输入及至少两个信号源输出；之外还需要有2个转速讯号。每个输入输出需提供BNC输入接头。
2.可接受加速度规(ICP or IEPE类型)、麦克风(ICP or IEPE类型)、直接电压(Direct AC)、直流电压(DC)等输入讯号，并提供上述探头所需的驱动电源。硬件依工作需求可拆分为72通道及8通道两个独立的可运行分析系统。
3.设备供电：直流9～36V和交流220V，设备自身内置电池，容量至少保证满通道工作1小时。
4. 机箱制冷：至少配置一个机箱，要求无风扇制冷，满足消声室噪声测试要求；
5.每一讯道频率范围：20kHz ，24位元AD。
6.动态范围：至少(含)100dB以上。
7.相位匹配：优于0.5度@10KHz。
8.数据传输方式：使用以太网或USB传输。
9.相位匹配：优于0.2度@10KHz，AC耦合频率：大于0.4Hz；
10.电压输入范围：大于或等于5V

二、软件分析功能
采集及离线后处理分析软件至少3套（其中至少包含2套完整独立的可以用来进行在线实时采集分析和数据后处理软件，同时保证至少1套可以独立用于离线后处理，且数据处理结果与力帆汽车已有软件能够兼容）。
完全基于MS Windows软件平台，运行所有软件的应用模块，试验数据和分析数据结果可以和MS办公软件直接动态连接，可以方便的快速完成试验报告。同时提供以下功能：
 数据查找和管理功能，方便数据的管理；
 提供多种显示图形，包括Bode 图，Nyquist 图，倍频程图，瀑布图，Colormap 图，几何模型以及XY 图等；
 活动图片功能：可以在脱离试验软件环境，在任意电脑上对图片进行编辑，同时可以将曲线对应的数值输出到Excel 表中；
 后处理分析软件必须要具有基于发动机悬置振动信号或者辐射噪声信号进行转速提取功能。
*10.实时(real-time)讯号与离线处理分析能力：
需具有Power Spectrum(功率频谱)、Cross Power Spectrum(功率频谱)、Time Waveform（时间波形）、FRF(频率响应函数)、Coherence (相关函数)、阶次分析、声级计分析、心理声学、扭振分析等功能。
11.原始振动数据记录功能：
可连续纪录时域波形之原始数据至硬盘并同时显示波形或频谱。
12.播放模式：
可播放已储存之原始数据，并可降低设定不同之取样率重新进行频谱分析，进行后处理分析。
13.FFT频率分析功能：
(1)频率范围：至少含括0〜20kHz之FFT分析线数。
(2)时间加权：Hanning、Exponential、Rectangular、Force、Flat-top。
(3)平均方式：Linear、Exponential、Peak Hold。
(4)触发方式：具有频道触发、触发位准设定及触发延迟设定方式。
(5)坐标格式：包含linear、log、dB、imaginary或phase、重迭或分开标示、magnitude、real等。
(6)光标功能：至少需具有Multiple Single、side band、Harmonics、Peak、dual及光标卷标等光标指示功能。
(7)频谱显示单位：须包含速度、加速度、位移等单位设定显示，单位间可自动积分及微分换算，并有A加权函数。
(8)连续频谱分析图功能：能够连续量测time waveform、autopower spectrum、及cross spectrum等函数，并可以3D瀑布图或能量强度图显示量测信号。量测控件目需包含free run、指定转速或时域方式显示量测信号。
(9)需具有数学计算模式：
a.不同量测物理单位换算、积分及微分等功能。
b.可执行计算FFT、IFT（反傅立叶函数 ）。
c.可设定高通滤波、低通滤波、带通滤波。
d.具有加权及Windowing 功能。
(10)报表及输出模式：可直接将量测结果转换成MicrosoftWord格式，并可将量测数据文件输出为.xml、.uff（universal format file）或.wav 档案格式。
*14.阶次分析功能：
提供Order Trace, Order Spectrum, RPM Profile, Orbit Trace,瀑布图
(1) 最大Order至少可以到200 Order
(2) 分辨率最高可到1/16 order
(3) 支持线性平均、指数平均、Peak Hold
(4) 转速范围: 6 rpm ~ 20000rpm
(5) 具有A加权函数
15. 几何建模：
具有建立模态分析的几何模型功能，以3维方式显示测量和分析结果。几何模型可以定义单个部件和多个部件的装配体，每个部件为线架模型。
*16.模态试验与分析：
(1) 提供专用力锤激励模态试验方法。用激振力锤来激励结构，进行加速度和力信号的采集和处理，实时得到结构的传递函数矩阵。
(2) 提供多点激励多点响应 (MIMO) 模态测试方法。
(3) 基于宽带随机或突发随机信号对结构进行激励，直接获取整个频段的结构频响函数；
(4) 基于单频正弦激励信号来获取多输入多输出的频率响应函数。频率在定义的频率范围内，完成传递函数的测量。
(5) 提供整体MDOF参数识别方法：最小二乘复指数法(LSCE，时域)和最小二乘复频域计法(LSCF，频域)等；
(6) 提供完整的模态参数，包括：模态频率，阻尼，模态振型，模态参与因子等。并提供多种模态分析结果的验证方法，如稳态图，MAC模态置信准则等。
17.工作变形分析（ODS）功能：
可以分析结构在工作状态（运行）时的实际变形情况，包括振动位移/速度/加速度、扭振、噪声等多种信号的工作变形分析。
18.底盘运动分析模块
总结底盘的乘座舒适性测试分析，可与频谱分析仪搭配的整车多体动力学分析、优化的分析模块，多体动力学模块至少要包括以下模块：
 基本多体动力学模块
 车辆动力学模块
 悬架动力学模块
 轮胎模块
 路面轮廓模块
 以及与控制系统的接口。

三、笔记本电脑
两台，CPU：2.0GHz 或以上；内存：2GB；硬盘：500G 以上；显示器：15"， 分辨率1280x1024；操作系统：Windows XP；包含光驱，声、网卡（TCP/IP），光电鼠标，以太网接口，蓝光刻录光驱。

四、传感器
(1) 耐热型三轴向加速规，可耐到120℃，采购22套（加速规若非ICP 型式则需含Charger Amplifier），量程30g 以上，灵敏度100mV/g 以上, 频响1Hz～4KHz。
(2) 麦克风传感器，采购20套，至少含10米线缆和风罩，频响范围至少3.15～20KHz，动态范围至少14～120dB。
(3) 力锤一套，其中量程至少2000N以上，并配置不同硬度的锤头和至少6米线缆。
(4) 发动机转速传感器两套，可以测量发动机转速。一台直接接发动机转速，另一台接点烟器讯号，都要能配合进行阶次跟踪分析。

对我院所购买各项功能及模块，销售方需进行基本培训以及导航项目训练，以至于各项功能都能获得验收，并让工程师接收后熟悉各项功能的操作，能马上展开测试分析工作。